Ако харесваш тази статия, защо не я споделиш с твой приятел в Svejo?
Пратоварването на камионите бие по имиджа ни, казаха превозвачите
Снимки:Красимир СТОЯНОВ
Около 50 собственици на фирми за превоз на товари присъстваха на лекцията за последиците от претоварването на камионите, изнесена от главния асистент в катедра "Транспорт" в РУ Живко Гелков. Срещата бе по инициатива на Съюза на организациите за автотранспорт. Целта беше да се запознаят шофьорите с рязкото снижаване на ефективността на спирачната система при претоварване, каза председателят на съюза Гечо Кацаров. Превозвачите бяха категорични, че претоварването на осите на камионите може да доведе до трагични ситуации като тежката катастрофа при Бяла, когато загинаха 18 човека, а други 14 бяха ранени. Такива инциденти ще зачестят, ако не се спре практиката камионите да превозват свръхтовар заради по-висока печалба, заяви инж.Гелков, който участва в експертната комисията за установяване на причините за инцидента на беленския мост. Претоварването уврежда конструкцията на превозните средства и намалява ефективността на спирачната система, категоричен бе специалистът. Шофьорите масово претоварват товарните автомобили със зърно, за да избият печалбата от един курс, подчерта директорът на Областна дирекция "Автомобилна администрация" Валентин Атанасов. В региона вече се движи подвижна лаборатория към дирекцията, чиято основна задача е да предотврати трафика на претоварени камиони. До момента по пътищата са спрени 10 автовоза с надвишен тонаж, който е установен след претегляне на петте оси на возилата с електронен преносим кантар. Водачите са глобени с по 2000 лева, а камионите - задържани по места до идването на други превозни средства за прехвърляне на част от товарите. Втората основна задача на екипите е да проверява дали водачите спазват графика за почивките по време на път. Екипите следят още за вредните емисии от газове и за техническата изправност на товарните автомобили. Лабораторията е закачена на GPS-система и във всеки момент в централата се знае къде се намира екипът, кого проверява и по каква от изброените четири теми работи, каза още Валентин Атанасов. И допълни, че мобилността й дава възможност за бързо преместване на екипа от едно място на друго, тъй като шофьорите се предупреждавали помежду си чрез мобилни телефони. От миналата седмица ДАИ е започнала съвместни проверки и с румънските си колеги. Освен ДАИ, контролен орган при товаренето на камионите трябва да бъдат и самите товародатели, каза собственикът на 14 тира във фирма "Австралия" Матей Георгиев. В момента в пристанищните комплекси кантарите били настроени на 60-70 тона и нямало кой да спре товаренето на разрешените максимум 40 тона. Същото се отнасяло за зърнобазите и за кариерите. Затова Георгиев предлага съответните министерства да спуснат заповеди до тези товарни пунктове за настройване на кантарите им точно на 40 000 кг. По време на практическото занятие на кантара на подвижната лаборатория бяха изтеглени два камиона, пълни с желязо и въглища. Оказа се, че товарите им бяха в нормативите, като на електронната бележка се изписа тежестта върху петте оси на товарните автомобили.
SVEJO.NET: 
